包裹服务-梅赛德斯-奔驰并不是首家尝试车内包裹递送服务的公司-山西旅游新闻

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                                        宋倩乔卫东复婚

                                        該試點項目向2015年或更新版奔馳乘用車以及V級麵包車的車主開放,通過Chark中心地址和用戶的Chark ID號碼,可激活該服務,而且用戶可選擇一個窗口進行包裹交付。當包裹在距車輛500米範圍內時,快遞員可以一次性解鎖汽車,將包裹放入汽車,然後再次上鎖,而且快遞員是無法發動汽車的。最後,車主會收到一個通知,其中包含一張確認包裹位置的照片。

                                        但是該項服務還具備一些基本要求,如在約定時間內,車輛必須處於指定停車位的500米範圍內,而且車輛必須容易進入;車輛處於停放狀態時,車窗和車門必須關好並且上鎖,車內必須沒有貴重物品、動物以及乘客;該車還必須與梅賽德斯 Me網絡保持連接狀態,以向快遞員授權訪問車輛。

                                        (圖片來源:戴姆勒官網)訊 據外媒報道,當你在公司的時候,讓快遞人員將包裹遞送給汽車,而不是遞送到家裡,可能是一個確保包裹不被其他人偷走的好方法,而各大汽車製造商都在嘗試此種方式,而且亞馬遜也在嘗試這種方式,如今梅賽德斯-奔馳也加入了。

                                        其實,梅賽德斯-奔馳並不是首家嘗試車內包裹遞送服務的公司。2015年,沃爾沃也曾試點類似服務,與瑞典初創公司Urb-it合作,在其家鄉瑞典開展了車內快遞試點項目。而且2018年,亞馬遜與通用汽車(General Motors)和沃爾沃(Volvo)合作,在美國推出了車內快遞服務。最近,斯柯達也推出了車內包裹遞送服務。而亞馬遜則推出車內包裹遞送服務Amazon Key,並與福特、通用和本田等多家汽車製造商合作該服務。

                                        梅賽德斯-奔馳宣布,已經在德國柏林啟動了車內包裹試點項目 – Chark(即Change和Park的合成詞),此外該試點項目是戴姆勒Lab1886創新中心的一部分,該創新中心主要負責傳統核心業務之外其他項目的設計和測試。目前,Chark項目正致力於構建一個服務生態系統,服務範圍不止包括包裹遞送,雜貨採購、退貨、洗衣服務和洗車等服務也可採用類似方式。

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